В преддверии Дня железнодорожника, который будет отмечаться 2 августа 2026 года, Президентская библиотека им. Б.Н. Ельцина представила уникальную подборку редких архивных материалов, освещающих строительство Кругобайкальской железной дороги. Этот проект, осуществленный на рубеже XIX–XX веков, считается одним из самых выдающихся и технически сложных в истории отечественного железнодорожного строительства.
Кругобайкальская железная дорога является частью Транссибирской магистрали и, несмотря на свою сравнительно небольшую длину, представляет собой самый трудоемкий участок всей стройки. Работы по прокладке пути проводились в исключительно сложных условиях: вдоль узкой полосы береговой линии Байкала и сквозь склоны Приморского хребта. Строителям приходилось учитывать непростой рельеф и специфические геологические особенности данной местности.
Преодолевая серьезные трудности, строители Кругобайкальской железной дороги добились выдающегося технического результата, создав уникальный памятник инженерного искусства, который по праву считается главной рукотворной достопримечательностью Байкала.
На портале Президентской библиотеки им. Б.Н. Ельцина доступен «Альбом построек и видов Кругобайкальской железной дороги» (1900–1904) — важный визуальный документ своего времени. Он содержит исторические фотографии, на которых запечатлены этапы строительства железнодорожных путей, тоннелей и галерей, а также участники масштабного проекта. Эти архивные кадры наглядно демонстрируют масштаб работ и условия, в которых трудились строители.
Документы из архива позволяют глубже понять, с какими серьёзными природными и техническими трудностями столкнулись строители Кругобайкальской железной дороги. Одним из ключевых свидетельств является дело «О разрешении постройки второго пути на Кругобайкальской железной дороге, с приложением карты» (1908), в котором подробно описаны оценки предстоящих сложностей. При начале проекта инженеры вряд ли могли в полной мере представить масштаб грядущих проблем.
Наиболее сложными оказались геологические условия: между пластами горных пород находились прослойки глины, которые, насыщаясь влагой, провоцировали частые оползни. В сочетании с регулярными землетрясениями это создавало реальную угрозу повреждения тоннелей и могло привести к полной остановке работ на участке.
Чтобы разобраться в особенностях местности, на портале Президентской библиотеки им. Б.Н. Ельцина размещена «Геологическая карта западной части горного участка Кругобайкальской железной дороги». Эта карта наглядно иллюстрирует, в каких сложных природных условиях возводилась дорога.
Фонды Президентской библиотеки содержат не только материалы о Кругобайкальской железной дороге, но и значительную подборку документов по истории железнодорожного транспорта в России. В числе доступных изданий можно выделить:
- атлас «Железные дороги России» (1918);
- историко-экономический очерк «Первая железная дорога в России» (1925);
- издание «Великая Сибирская железная дорога» (1900);
- работу «Октябрьская железная дорога» (1935) и другие.
Также стоит отметить тематическую коллекцию «Западно-Сибирская железная дорога». В ней собраны разнообразные материалы от исследований и технических описаний до путеводителей, карт, справочников, периодических изданий и изобразительных материалов. Эта коллекция предоставляет возможность детально изучить, как развивалась железнодорожная инфраструктура страны и как совершенствовались инженерные и технические решения в данной области.
Полный доступ к ресурсам Президентской библиотеки доступен в Информационном центре общественного доступа Центральной городской библиотеки им. Н.В. Гоголя, расположенной по адресу: ул. Спартака, 11, каб. 114, 1 этаж.
Для дополнительной информации можно обращаться к Нехорошевой Е.С., ведущему библиотекарю ИЦОД ЦГБ им. Н.В. Гоголя, по телефону: +7 (3843) 74-00-91.