Губернатор Кузбасса оценил итоги транспортной реформы в Новокузнецке.
Рано утром глава региона Сергей Цивилев побывал в ПАТП-4, откуда выходили на линию автобусы, а потом прокатился по городу и пообщался с пассажирами, выслушав их пожелания по поводу работы новой транспортной сети.
Так он прокомментировал свои впечатления о работе транспорта в городе:
«Приехал утром в Новокузнецк, чтобы посмотреть, как выходят на линию автобусы «Питеравто», покатался по маршрутам, поговорил с пассажирами, которые ехали в этих автобусах в час пик, когда максимальное количество людей. Потому что это очень важно – общение с людьми. Все реформы, которые мы делаем, мы делаем прежде всего для людей. Еще раз подтверждаю свой вывод: транспортная реформа в Новокузнецке состоялась . В этом я полностью убежден.
Мы реформу делали поэтапно. В начале мы по максимуму убрали машины, которые перевозили и переваливали уголь в Новокузнецке, у нас была черная пыль на снегу. А потом мы сделали дороги. По этим дорогам мы запустили самые современные автобусы. Они все российского производства, большая часть газомоторная (те, что на дизеле – уже Евро-5), поэтому это еще и серьезный вклад в экологию. Но самое главное – они теплые и очень удобные для людей.
Всего на Кузбасс до конца первого квартала следующего года зайдет почти 1100 новых автобусов. Эта реформа идет на всей территории Кузбасса. На Новокузнецк – 340 автобусов. Но если везде реформа идет плавно, поэтапно, во всех остальных городах, то в Новокузнецке сложилась отдельная ситуация. К сожалению, здесь подавляющим образом преобладали частные перевозчики. Так сложилось исторически за много лет. Причем за эти годы частные перевозчики взяли на себя самые эффективные маршруты, а все, что неэффективно, они оставили нашим государственным транспортным предприятиям. И работая только на неэффективных маршрутах, они (предприятия – Ред .) несли серьезные убытки, и мы их постоянно дотировали.
Контракт оформляется пятилетний. И 16 ноября этого года истекал 5-летний контракт (с перевозчиками – Ред .). Стояла дилемма – или мы продолжаем дальше так же работать, или надо что-то кардинально менять. Мы приняли решение все изменить. Это вообще уникальный случай и в российской, и в мировой практике, когда крупный город в течение одного дня поменял все автобусы. Мы готовились к этому. Нанимали самых лучших специалистов, готовили транспортную схему. При этом понимали, что какую бы транспортную схему ты ни подготовил, все равно будут шероховатости…
… На сегодняшний момент, если подводим итоги по «Питеравто», у них должно быть 280 автобусов. Пришло 229 автобусов. 51 автобус в течение двух-трех недель гарантированно подойдет, кстати, из них 25 — длинных, «гармошки». Небольшая задержка возникла по причине того, что ковид отразился и на наших заводах, которые поставляют автобусы.
Выход на линию сегодня 95 процентов – это высокий коэффициент выхода из имеющихся автобусов. Они все вышли вовремя, я смог убедиться в этом. Объезд я делал вместе с руководством «Питеравто», с главой города Сергеем Кузнецовым.
Когда я задавал вопросы жителям, они сами подсказывали, что нужно сделать. Автобусы всем нравятся, несомненно. В автобусах не хватает информации, поэтому договорились о том, что и внутри будет салона бегущая строка. Не хватает информации на остановках о маршрутах, в Интернете в Яндексе. Не все маршруты указаны, поэтому я дал поручение быстро это все отработать, чтобы информированность о маршрутах у населения была максимальная. Жители все подсказывали – надо только слушать , они сами говорят, что надо сделать».
В качестве недостатков губернатор отметил, что автобусы подходят не близко к остановочным платформам – а это небезопасно для пассажиров. А также дал поручение следить за расчисткой снега на остановках.
«Много очень вопросов связано именно с маршрутизацией. Люди сами подсказывают, где какие маршруты надо подкорректировать. Поэтому сейчас основная задача – сконцентрироваться на этих вопросах и с учетом пожеланий людей откорректировать маршруты так, чтобы людям было все удобно. Где не хватает автобусов – добавить.
Большая проблема – это персонал. В начале наши водители не пошли на работу. Поэтому было принято решение руководством «Питеравто», они завезли сюда 250 водителей из других городов. Это и нам неудобно, потому что водитель – «варяг», он не знает города. Неудобно и «Питеравто»: чтобы привлечь сюда вахтовым способом водителей, они платят ему больше, заинтересовывают, плюс перевозка и проживание. Наша основная задача – в ближайшее время навести здесь порядок. Мое однозначное мнение – водителями должны работать только жители Кузбасса .
Сюда командировал министра труда и социальной защиты, который работает с «Питеравто» и помогает сделать так ,чтобы наши водители пошли на работу. Но наша задача – не «Питреавто» защищать, а прежде всего жителей Кузбасса. Если кто-то из водителей по каким-то причинам не хочет идти в «Питеравто», задача – этому водителю подобрать достойную работу. На водителей категории D у нас в Кузбассе и особенно здесь, в южной агломерации, очень большой спрос. Поэтому все водители, которым будет нужна помощь, будут трудоустроены.
Все проблемы плановые, управляемые, их решить можно и нужно…
… Я честно говорю – я ожидал больше проблем, поэтому это результат хорошей работы всей команды ».
На вопрос о том, будут ли допущены к работе на городских маршрутах частные перевозчики, губернатор ответил:
«Мы же заранее готовились, и когда у нас разрабатывалась концепция транспортной реформы в Новокузнецке, мы приглашали лучших специалистов России, прорабатывали все маршруты и после этого мы летом проводили открытый конкурс. Мы уже тогда частным перевозчикам сказали – участвуйте. Только два условия было – современные автобусы и безналичные платежи. Мы разговаривали, объясняли: реформа неизбежна . Небольшое количество частных перевозчиков участвовало и купило несколько маршрутов. Сейчас они поставляют технику и будут ездить. Остальные отказались. И считаю, вели себя некорректно и пытались любыми способами сорвать реформу. Это у них не получилось, реформу не остановить, поэтому кто хотел, тот принимал участие в конкурсах.
Мы не были с «Питеравто» знакомы, никаких отношений с ними нет . Они заявились на конкурс, захотели приобрести много лотов, опускали цену. Кстати, мы сэкономили около 800 миллионов рублей за счет проведения конкурсов. Это был открытый прозрачный конкурс. И каждый, кто хотел, мог в этом участвовать».
editor