РЖД планирует отменить скидку в 12,8% на перевозку угля в Северо-Западном направлении. Причина – улучшение конъюнктуры рынка в Европе и рост курса доллара и евро, что положительно влияет на стоимость угля, -сообщает «Кузбасский ТЭК».
«Аргумент ОАО «РЖД» о росте котировок угля в северо-западных портах лишён оснований — цена на уголь и курс доллара сейчас сопоставимы с теми, которые были в марте-апреле 2020 года. Поэтому отмена скидки в 12, 8%, которую, напомню, мы считаем недостаточной, отрицательно скажется на состоянии угольной отрасли страны, которая уже полтора года находится в кризисе», — заявил Сергей Цивилёв. Глава региона отметил, что тех, кто считает, что требования о скидках несправедливы – «мы ждем вас в гости — организуем экскурсию в забой и общение с горняками. Думаю, что после этого все вопросы отпадут сами собой». Очевидно, если свои же скидки отменяет РЖД, то и приглашение на разговор с горняками, тоже было адресовано железнодорожникам.
Руководитель Кемеровской области добавил, что регион продолжит последовательную работу с ОАО «РЖД» и федеральным правительством, чтобы защитить интересы людей, занятых в секторе добычи угля.
В марте РЖД предоставила максимальные скидки (12,8%) на перевозку экспортного энергетического угля в направлении российских портов Северо-Запада, портов Азово-Черноморского бассейна и в Китай через Казахстан. Скидка действует до конца 2020, но крупнейший перевозчик российской сети железных дорог может её отменить.
Ранее «Кузбасский ТЭК» публиковал данные о совокупной прибыли предприятий в Кузбассе в период март – май 2020 года. Падение произошло с 80 до 17 миллиардов рублей. И значительную роль в этом сыграл угольный кризис. В какой – то момент угольщики приостановили инвестиции в отрасль, так как не понимали дальнейшую судьбу своего бизнеса.
Тем временем, РЖД ускоряют расширение Восточного полигона — БАМа и Транссиба — из-за падения спроса на уголь в Европе. Для перенаправления экспорта топлива на восток компания обещает ввести в строй более 200 объектов как минимум на год раньше плана. Принадлежащий государству крупнейший российский перевозчик составил перечень из 212 приоритетных участков, где нужно построить дополнительные пути и расширить станции, чтобы увеличить провозные способности этих двух магистралей в направлении морских портов и пограничных переходов Дальнего Востока.
NK-TV.COM